Achmea - Nieuws & Opinie

Drones en verzekeren: een boeiende ontdekkingstocht waarin Achmea graag voorop loopt

Tue, 21 Mar 2023 11:44:00 +0100

Achmea is op het eerste gezicht een vreemde partner van Amsterdam Drone Week (21-23 maart 2023). Wat moet een verzekeringsmaatschappij immers met drones? “Veel”, zegt innovatiemanager Jeroen Bartelse van Achmea. “Als verzekeraar zijn we erg geïnteresseerd in de ontwikkeling van drones omdat er zoveel verandert. Willen we bijvoorbeeld vliegende auto's verzekeren? Of gebouwen met een landingsplatform voor drones?”

“Het zijn spannende tijden”, zegt Bartelse. “Ik geloof dat over twee jaar de eerste passagiersvluchten met drones zullen plaatsvinden en dan heb je infrastructuur nodig. Ik verwacht dat het overal ter wereld enorm gaat groeien. De eerste tests zullen in 2024 plaatsvinden in Parijs. Als het in Parijs werkt, kan het ook in Amsterdam, Rotterdam, Utrecht of Schiphol.
Luchttaxi’s zijn straks een extra manier van vervoer. Het is dus niet zo dat mensen niet langer de trein nemen of gaan vliegen, maar er komt een nieuwe dimensie bij. Als ik moet kiezen tussen in de file staan of met een drone naar Schiphol vliegen, weet ik het antwoord wel.”

Infrastructuur
“Hoe de infrastructuur eruit komt te zien, moet nog worden onderzocht. Vliegen auto's naast of boven elkaar? Waar kunnen ze landen? Binnenkort vliegen waarschijnlijk drones van dak naar dak. In Engeland zijn er al partijen die daken opkopen. Die ontwikkeling houden we in de gaten, want als het dak van een pand dat we verzekeren voor een ander doel wordt gebruikt, moeten we daar natuurlijk rekening mee houden”, aldus Bartelse. “In steden moet UAM (Urban Air Mobility) worden geïntegreerd met het traditionele luchtverkeer. Daarvoor heb je heel veel partijen nodig die samenwerken om dit voor elkaar te krijgen. En daarom wil Achmea deel uitmaken van deze branche. Want uiteindelijk mag je waarschijnlijk alleen met een drone vliegen als je verzekerd bent."

Al betekent dat niet dat het vanzelfsprekend is dat Achmea drones gaat verzekeren. Bartelse: “Dat hangt ervan af hoe je zo'n machine ziet. Is het een klein vliegtuig of is het een vliegende auto? In het eerste geval zullen we ze niet verzekeren, in het tweede geval - en zo kijk ik er nu tegen aan - wel. Net zoals we nu ook auto’s verzekeren.” Hetzelfde geldt voor de plekken waar drones opstijgen en landen: vertiports. Als ze op het dak van een bestaand gebouw worden gerealiseerd, betekent dat iets voor de verzekering van zo'n gebouw. Want de risico's nemen toe. Maar we weten nog niet of dat een aparte verzekering moet worden of dat het geïntegreerd gaat worden in bestaande verzekeringen. Dat vraagt veel samenwerking tussen veel verschillende partijen. Maar om een standpunt te kunnen bepalen en een strategie uit te rollen, moet je er wel op tijd bij zijn. Dat is voor Achmea de belangrijkste reden om partner te zijn van Amsterdam Drone Week.”

Zie ook: What should an insurer do with drones | Amsterdam Drone Week

Drones en verzekeren: een spannende ontdekkingstocht, waarin Achmea graag voorop loopt

Thu, 26 Nov 2020 11:21:14 +0100

Achmea is partner van de Amsterdam Drone Week (ADW), die dit keer volledig online plaatsvindt van 1 tot en met 3 december. Dit partnership past in onze strategie om bij te dragen aan een veilige en toekomstbestendige samenleving. De toekomst van innovatieve mobiliteit, ook door de lucht, hoort daarbij. Achmea-bestuurslid Lidwien Suur, lid van de Raad van Aanbeveling van de ADW, vertelt waarom het goed is om in de innovatie-kopgroep te zitten.

“Bij drones denk je niet als eerste aan verzekeren”, geeft Lidwien toe. “In dat licht is Achmea misschien een opvallende partner tussen partijen als Airbus, Boeing, KPN, Havenbedrijf Rotterdam, Amazon en Google. Toch is het logisch dat we deze technologie nauwlettend volgen en daarbij graag voorop willen lopen. Verzekeraars leven nu eenmaal van risico’s. En waar op de ene plek risico’s sterk verminderen of verdwijnen (zoals autoschades), verschijnen ze op een andere plek en doemen er nieuwe markten op (droneschades). En we doen het ook voor de maatschappij en voor de (schade)klanten van bijvoorbeeld Centraal Beheer en Interpolis. We denken continu na over hoe we Nederland dankzij nieuwe technologie veiliger en toekomstbestendiger kunnen maken.”

Drones helpen bij preventie en schadetaxatie
Precies om die reden denkt Achmea niet alleen na over hoe dronevluchten het best kunnen worden verzekerd, maar zet het bedrijf zelf ook drones in om ondernemers te adviseren over hoe ze risico’s op schade zoveel mogelijk kunnen beperken. Lidwien Suur: “We vliegen bijvoorbeeld boven tuinbouwkassen om de ruiten te controleren op haarscheurtjes. Maar we hangen ook sensoren in parkeergarages om overstromingen op tijd te detecteren. Allemaal technische oplossingen om de risico’s op schade zoveel mogelijk te beperken.”

De inzet van drones beperkt zich overigens niet alleen tot preventie. De Achmea-experts gebruiken ze ook voor het beoordelen en vaststellen van grote brand- en stormschades bij bedrijven. Lidwien Suur legt uit: “Het gaat dan om schades waarbij je vanaf de grond geen goed overzicht hebt. Of schades waarbij het betreden van de panden of het terrein onveilig is vanwege bijvoorbeeld instortingsgevaar of de aanwezigheid van asbest. Ik hoorde van onze experts dat klanten het leuk en bijzonder vinden als de kofferbak wordt geopend en een drone wordt opgelaten. Klanten zeggen dan vaak: ‘ik wist niet dat mijn verzekeraar al zo innovatief bezig is’. Als we ze dan ook nog de foto’s toesturen zijn ze helemaal enthousiast.”

“Eén van onze experts was laatst bij een agrarische klant van wie een schuur geheel was afgebrand. Pas op de dronebeelden was goed zichtbaar hoe dicht het afgebrande pand op de omliggende gebouwen stond. De klant vertelde dat hij zich het gevaar van vuuroverslag nooit zo had gerealiseerd. Het was voor hem een eye-opener en bij de herbouw zou hij hier zeker rekening mee houden. Niet onbelangrijk is dat drones ook een kostenvoordeel opleveren, omdat er geen hoogwerkers en verreikers meer nodig zijn. Daarnaast is het werk veiliger, omdat onze mensen niet meer zelf het dak opgaan.”

Goede regelgeving, preventie en verzekeren
Vanaf 31 december 2020 gelden nieuwe, Europese regels voor het (semi)professioneel vliegen met een drone. Lidwien Suur: “Tijdens de vorige editie van de ADW was er een speciale bijeenkomst over de regelgeving, die wij met grote belangstelling hebben gevolgd. Ten eerste wil je dat alles rondom drones zo veilig mogelijk verloopt. Maar als het dan een keer mis gaat, moet er wel dekking zijn. Het eerste kun je bereiken met goede regelgeving, maar ook met preventie-eisen. Dat kunnen overheden afdwingen, maar ook verzekeraars zullen bepaalde eisen aan dronegebruik gaan stellen. En dan kan het ‘restrisico’ vervolgens worden afgedekt met een verzekering.”

En dan is er tot slot nog de ingewikkelde vraag over aansprakelijkheid. Mede door de snelle ontwikkelingen rondom autonoom rijden en vliegen wordt dit vraagstuk steeds complexer. Want wie is er aansprakelijk voor schade als een zelfsturende drone ergens tegenaan vliegt? Lidwien Suur: “Dat is allemaal nog niet uitontwikkeld. Ook daarom staan we graag vooraan en doen we mee aan pilots. We weten heel veel nog niet, maar je moet ergens beginnen om ervaring op te doen. Het zal waarschijnlijk steeds meer verschuiven naar productaansprakelijkheid. Dus dat de fabrikant aansprakelijk is als het een keer mis gaat. Maar misschien is het wel het bedrijf dat zo’n apparaat heeft gekocht, of de softwarebouwer.
Het is een ingewikkeld en onontgonnen terrein. Maar juist daarom is het zo belangrijk dat we onze kennis van aansprakelijkheid in kunnen brengen en blijven overleggen met fabrikanten en gebruikers van dit soort systemen. Deze hele nieuwe wereld is toch ook een spannende ontdekkingstocht, waarin we graag voorop lopen.”

“Een ontdekkingstocht die we spannend vinden en mee willen maken”

Wed, 27 Nov 2019 20:30:30 +0100

Achmea is partner van de Amsterdam Drone Week (RAI, 4 t/m 6 december 2019). Dat past in onze strategie om bij te dragen aan een veilige en toekomstbestendige samenleving. De toekomst van mobiliteit, in welke vorm dan ook, hoort daarbij. Zelfs innovatieve mobiliteit door de lucht. Michiel Delfos, divisievoorzitter Schade & Inkomen, vertelt waarom het goed is om in de voorhoede van nieuwe technologie mee te lopen.

“Verzekeren is niet het eerste waar je aan denkt als het om drones gaat”, beaamt Michiel Delfos (foto). “In die zin is Achmea wellicht een opvallende partner. Toch is het niet zo heel vreemd dat we deze technologie nauwgezet in de gaten houden en daarbij graag voorop lopen. Verzekeraars bestaan nu eenmaal van risico’s. En waar op de ene plek risico’s verdwijnen, verschijnen ze op een andere plek. Ik ben ervan overtuigd dat autoschades in de toekomst niet meer voorkomen; tegelijkertijd zullen nieuwe markten opdoemen. En we doen het ook omdat we dingen voor de maatschappij en onze klanten beter kunnen maken. We denken continu na over hoe we Nederland veiliger en klimaatbestendiger kunnen maken. Daar hebben wij wat aan, daar heeft de maatschappij wat aan en daar heeft de klant wat aan: een win-win-win situatie dankzij nieuwe technologie.”

Precies om die reden denkt Delfos niet alleen na over hoe drone-operaties zo goed mogelijk kunnen worden verzekerd, maar zet Achmea drones in om ondernemers te adviseren over hoe ze de risico’s op schade zoveel mogelijk kunnen beperken. Delfos: “We vliegen bijvoorbeeld boven tuinbouwkassen om de ruiten te controleren op haarscheurtjes. Maar we hangen ook sensoren in parkeergarages om overstromingen op tijd te detecteren. Allemaal technische oplossingen om de risico’s op schade zoveel mogelijk te beperken.”

Inspirerend
Delfos is net terug uit China waar hij een bezoek bracht aan dronefabrikant DJI. “Geweldig! De drive, het optimisme en het geloof in de toekomst. Heel inspirerend. Ze lieten daar bijvoorbeeld zien hoe ze met drones schades aan scheepswanden kunnen herstellen. Dus op plaatsen waar je normaal gesproken heel moeilijk bij kunt komen. Dat is goedkoper en minder gevaarlijk dan als je dat door mensen moet laten doen. En dat heeft dan uiteindelijk dus gevolgen voor de hoogte van de verzekeringspremies. Die kunnen omlaag.”

Achmea lobbyt daarnaast ook voor uniforme Europese regelgeving voor drones. “Tijdens de Amsterdam Drone Week is er een aparte bijeenkomst over regelgeving waar we bij aansluiten. En vorige week kregen we een mailtje van de gemeente Enschede met de vraag of we willen meedenken over regels rondom grensoverschrijdend droneverkeer. Want ten eerste wil je dat alles rondom drones zo veilig mogelijk verloopt. Maar als het dan een keer mis gaat, moet er wel dekking zijn. Het eerste kun je bereiken met goede regelgeving, maar ook met preventie-eisen. Dat kunnen overheden afdwingen, maar ook verzekeraars. Het waren uiteindelijk ook de verzekeraars die autogordels verplicht gingen stellen. Zo zullen we ook bepaalde eisen aan drones gaan stellen. Verzekeren mag nooit meer zijn dan het afdekken van een restrisico. Als er heel veel ongelukken gebeuren, krijg je te maken met onverzekerbaarheid. En dat wil niemand.”

Ingewikkeld
En dan is er nog de vraag rondom aansprakelijkheid. Delfos beseft dat dit steeds ingewikkelder wordt, mede door de snelle ontwikkelingen rondom autonoom rijden en vliegen. Want wie is er aansprakelijk voor schade als een zelfsturende drone ergens tegenaan vliegt? Delfos: “Heel ingewikkeld. Dat is nog niet uit ontwikkeld. Daarom doen we bijvoorbeeld veelvuldig mee aan pilots. Zo werken we aan een verzekering voor zelfrijdende auto’s. En twee jaar geleden hebben we een zelfrijdende tractor verzekerd. Die rijdt overigens alleen op het land van de boer, maar je moet ergens beginnen om ervaring op te doen. Want we weten heel veel nog niet. Het zal hoogstwaarschijnlijk steeds meer naar productaansprakelijkheid gaan. Dus dat de fabrikant aansprakelijk is als een keer mis gaat. Maar misschien is het wel het bedrijf dat zo’n apparaat heeft gekocht, of de softwarebouwer. Nogmaals: een onontgonnen en ingewikkeld terrein. Maar ook daarom is het belangrijk dat we vooraan blijven lopen en blijven overleggen met fabrikanten van dit soort systemen. Deze hele nieuwe wereld is toch ook een ontdekkingstocht die we spannend vinden en mee willen maken.”

Dit interview is van de hand van Armand Landman (Een waar woord) en is eerder deze week gepubliceerd op http://www.amsterdamdroneweek.com/news.

Bekijk ook deze vlog uit 2018.